▲ ከመርከብ ግቢው ልዩ የአሠራር ሁኔታ ጋር ሊጣጣም ይችላል, ማለትም, እርጥበት, ብስባሽ, አቧራማ, ከፍተኛ ሙቀት እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ሊሰራ ይችላል;

▲ በማንኛውም ቦታ የሚሰራው መድረክ በደህና መሄድ ይችላል; በማንሳት ከፍታ መጨመር የእግር ጉዞ ፍጥነት ይቀንሳል;

▲ የላይኛው እና የታችኛው ኮንሶል (የመሬት ኮንሶል እና የመድረክ ኮንሶል) የተገጠሙ ሲሆን የላይኛው እና የታችኛው ኮንሶል በመቀየሪያ መቀየሪያዎች ይቀየራሉ። የላይኛው መቆጣጠሪያ በሚሠራበት ጊዜ የታችኛውን ኮንሶል ይቆልፉ;

▲ የታችኛው ኮንሶል የናፍጣ ሞተር ዘይት የሙቀት መጠን ፣ የዘይት ግፊት ፣ የውሃ ሙቀት ፣ ወዘተ.

v ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ እንደገና እንዳይነሳ ለመከላከል መሳሪያ የታጠቁ;

▲ ቡም ተዘርግቷል፣ ይዝላል፣ እና ያለችግር ይሽከረከራል፣ እና ማቋቋሚያ መሳሪያ አለው፤

▲የኤሌክትሮኒካዊ የሃይድሮሊክ ተመጣጣኝ ቁጥጥር ለ ቡም ማስፋፊያ ፣ ሉፊንግ ፣ ማሽከርከር እና መድረክ መራመድ ተቀባይነት አለው ፣ ይህም stepless የፍጥነት ደንብ መገንዘብ ይችላል ።

▲ በመድረክ ላይ ለመራመድ እና ለማሽከርከር አስተማማኝ ብሬክስ መሰጠት አለበት ይህም በዳገቶች ላይ እና በሚሠራበት ጊዜ አስተማማኝ ቁጥጥር እንዲኖር ማድረግ። መድረኩ መጎተት እንዲችል በእጅ ማሽከርከር መቆለፊያን ይጫኑ እና የእግር ጉዞ ብሬክ ተግባራትን ይልቀቁ;

v መድረኩ ሲራመድ አንድ ዙር ባዶ ከሆነ ሌሎች የማሽከርከር መንኮራኩሮች በማከፋፈያው ቫልቭ ውስጥ በመደበኛነት መሄድ ይችላሉ;

▲ የሥራ ክንድ አንግል ከአግድም አውሮፕላን በላይ በሚሆንበት ጊዜ የተሽከርካሪው ፍጥነት ገደብ አለው;

▲ ቡም ቴሌስኮፒክ፣ ሉፊንግ፣ መዞር እና መድረክ መራመድ በአንድ ጊዜ ሊሠሩ ይችላሉ።

▲ የሚሠራው ባልዲ አውቶማቲክ የማሳደጊያ ተግባር አለው፣ እና ከአግድም አውሮፕላን አንፃር የሚሠራው ባልዲ የማዘንበል አንግል ከ 1.5 ° መብለጥ አይችልም።

▲ ሁለቱም የላይኛው እና የታችኛው ኮንሶሎች የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ቁልፎች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ኦፕሬተሩ ሞተሩን በፍጥነት እንዲያጠፋ እና መድረኩ ያልተጠበቀ ቀዶ ጥገና በሚፈጠርበት ጊዜ እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል;

▲ በመድረኩ ላይ የእግር ማብሪያ / ማጥፊያ ሊኖር ይገባል, እና የእግር ማብሪያ / ማጥፊያ ብቻ ሊሠራ ይችላል;

▲ በ 12 ቮ ረዳት ሃይል መሳሪያ የታጠቁ፣ ሞተሩ ወይም ዋና የዘይት ፓምፑ ሳይሳካ ሲቀር፣ የሚሰራው ባልዲ በደህና ወደ መሬት ሊወርድ ይችላል።

▲ በፕሮግራም ተግባር ፣ የማማው ቡም የቴሌስኮፒክ ቡም ማማው ከፍተኛውን አንግል ላይ ሲደርስ ብቻ ሊራዘም ይችላል ። የማማው ቡም የቴሌስኮፒክ ቡም ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ ሲመለስ ብቻ ወደፊት ማዘንበልን ለመከላከል የማማው ቡም ሊወርድ ይችላል እና የተሽከርካሪውን መረጋጋት ለማረጋገጥ ወደ ኋላ ያዙሩ።

▲ የሚሠራው ባልዲ በመድረኩ ላይ የተጫነው ቦታ ምንም ይሁን ምን የመድረኩን ጭነት በትክክል ለመለየት የመለኪያ ተግባር አለው። የመድረክ ጭነት ከሚፈቀደው የመሸከም አቅም በላይ በሚሆንበት ጊዜ የሥራውን ባልዲ ጥንካሬ እና ተያያዥ ክፍሎቹን እና የሥራውን ደህንነት ለማረጋገጥ የመድረኩን እንቅስቃሴ ማሳየት እና ማስጠንቀቅ መቻል አለበት ።

v የሞተር ስሮትል መቆጣጠሪያ ሶስት ፍጥነቶች ሊኖሩት ይገባል. ለረጅም ጊዜ ምንም አይነት እርምጃ በማይኖርበት ጊዜ, የኢነርጂ ቁጠባ መስፈርቶችን ለማሟላት ሞተሩ በራስ-ሰር ወደ ዝቅተኛ የስራ ፈትቶ ፍጥነት ይቀንሳል;

▲ ማሽኑ ያልተስተካከለው ከ 3 ዲግሪ በላይ በሆነበት መሬት ላይ ሲቆም የቡም እንቅስቃሴው ይገደባል;

▲ መሳሪያዎቹ ሲራመዱ እና ሲሽከረከሩ የሚሰማ እና የሚታይ ማንቂያ ይሰጣል፤

▲ PLC እና CAN የአውቶቡስ መቆጣጠሪያ ሁነታ ወረዳውን ለማቃለል እና ጥገና እና ጥገናን ለማመቻቸት ተወስደዋል. የብረት ፀረ-አውሮፕላን መሰኪያ ይጠቀሙ, የመከላከያ ደረጃ IP65 ይደርሳል;

v ሞተር አየር ማስገቢያ ሥርዓት አቧራማ አካባቢ ውስጥ ለመስራት ተስማሚ የሆነውን ዝግ ሁለት-ደረጃ ማጣሪያ, ተቀብሏቸዋል; እና ለጥገና ምቹ ነው;

▲ ሁለቱም የላይኛው እና የታችኛው ኮንሶሎች በመከላከያ ሽፋኖች ሊጠበቁ ይገባል;

▲ በቡም ራስ ላይ የአቧራ እና የአሸዋ መከላከያ መሳሪያዎች አሉ እና የዘይት ሲሊንደር ፒስተን ዘንግ;

▲ የመራመጃ ፓምፕ stepless ፍጥነት ደንብ የሚችል ዝግ አይነት plunger የኤሌክትሪክ ተመጣጣኝ ተለዋዋጭ ፓምፕ ነው;

▲ የሞተር ሙቀትን እና ዝቅተኛ የሃይድሮሊክ ዘይት ግፊትን ለመከላከል በአውቶማቲክ መዝጊያ መሳሪያ የታጠቁ;

▲ በሃይድሮሊክ ክፍሎች ውስጥ ያልተለመደ የግፊት መጨመር ለመከላከል በሃይድሮሊክ ዑደት ላይ የደህንነት ቫልቭ ይጫኑ;

▲እያንዳንዱ ሲሊንደር ሲሊንደር በራስ-ሰር እንደማይንቀሳቀስ ለማረጋገጥ ሚዛን ቫልቭ ወይም ሃይድሮሊክ መቆለፊያ የተገጠመለት ሲሆን በሲሊንደሩ እና በሂሳብ ቫልቭ እና በሃይድሮሊክ መቆለፊያ መካከል ያለው ግንኙነት ጠንካራ ነው;

▲ የሃይድሮሊክ አካላት እና የቁጥጥር አካላት ከውጪ የሚመጡ የምርት ምርቶች በከፍተኛ አስተማማኝነት;

▲ የመጎተት ሰንሰለት ዘዴ ከጠንካራ የሥራ አካባቢ ጋር ለመላመድ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የአሉሚኒየም ቅይጥ ድራግ ሰንሰለት ይቀበላል;

v ከታች ፍሬም ላይ ማንሻ ቀለበት ቦታዎች እና ቀላል ማንሳት ለ turntable አሉ;